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环保涂料逐渐成为主流

      环境污染的问题日益严重，国家的环保政策也在步步逼紧。对于汽车而言，除了汽车尾气排放造成空气污染外，汽车涂装生产线的vocs排放问题也不容忽视。

     2017年12月，中国汽车技术研究中心按照《行动计划》要求，制定了《汽车行业挥发性有机物削减路线图》，提出汽车行业vocs削减的目标、技术路线和示范案例等。2018年12月31日起，汽车涂装车间里乘用车、货车驾驶舱、货车车厢和客车的单位涂装面积vocs排放量应分别控制在35、75、90、180 g/m2以内。

     在节能减排、低碳环保理念和政策的推动下，水性涂料、粉末涂料和高固体分涂料在我国汽车涂装线越来越普及。其中，在国际上水性汽车涂料整体技术已经相当成熟。

     与传统的溶剂型涂料相比，水性涂料的分散介质为水，涂料施工后，从涂膜中挥发的是水和少量助剂，具有环保、安全等性能，但是其成本较高，耐用年限较短，物理化学性质不及油性涂料，对于施工环境的要求也比较高。

     近些年,汽车用水性涂料的涂膜性能和施工性能都得到了根本的改善，未来水性涂料等环保涂料将逐步代替传统溶剂型漆，成为汽车涂装线的主流。

     在《汽车行业挥发性有机物削减路线图》提出的技术路线中，从材料工艺、涂装车间到最后的回收管理都对涂料及涂装线提供技术改造方向。

     在材料及工艺选择上，大力推广使用环保涂料;涂装车间内，鼓励推动传统涂装线进行水性或高固体份改造，提高涂装自动化程度，优化喷涂工序;在回收及综合处理环节，鼓励企业设置废漆集中收集装置。

国内ppg市占率最高 自主品牌负重前行

      我国加入wto以来，国际大型涂料生产商纷纷在我国以合资或独资的形式建厂，占领我国汽车涂料领域的市场份额，在提高行业整体技术水平和生产能力的同时，也加剧了市场竞争的程度。目前国内可自主研发并规模生产的自主品牌汽车涂料企业屈指可数，形成以国外著名涂料企业与国内少数几家企业之间的竞争格局。

      从中国整个汽车涂料市场格局来看，中国汽车涂料市场相对封闭，且大部分企业集中在低端市场，国内高档汽车涂料市场几乎被国外品牌垄断。外资品牌中，日系汽车涂料市场以关西涂料、立邦涂料为主;韩系以kcc涂料为主;欧美系以艾仕得涂料、ppg涂料、巴斯夫涂料、阿克苏诺贝尔为主。

      2020年9月，中国涂料工业首家财经媒体《涂界》(coatings world)发布了“2020全球十大汽车涂料品牌排行榜，排行榜基于公司2019年汽车涂料业务销售收入进行排名。榜单显示，美国ppg以45.438亿美元的销售收入蝉联全球第一，德国巴斯夫(basf)、美国艾仕得(axalta)分别位居第二、三位，销售收入分别为34.271亿美元、33.192亿美元。三家企业全球汽车漆市场占有率分别为20.19%、15.23%、14.75%。

来自中国的湘江涂料再次跻身全球汽车涂料10强，也是唯一上榜的中国涂料企业。但湘江涂料主要业务来源于湘江关西，湘江关西为湘江涂料和日本关西涂料的合资公司。

      更多数据及分析请参考于前瞻产业研究院《中国汽车涂料行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》同时前瞻产业研究院提供产业大数据、产业规划、产业申报、产业园区规划、产业招商引资、ipo募投可研等z6尊龙凯时集团的解决方案。

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